寧德網消息（記者 趙巧紅）走進位于福安甘棠工貿集中區(qū)的閩東電機3號廠房，寬敞整潔的現代化車間里，數十臺機器運轉自如，工人們正在緊張制作用于配套廈門金旅客車的閩東新能源汽車電機。“該電機是一種純電動公交車減速驅動電機，它將逐步擺脫汽車對石油資源的依賴，實現綠色發(fā)展。”對于發(fā)展前景，閩東電機董事長陳韓頗有信心。

福建閩東電機股份有限公司于2009年由福建省電子信息集團與原三禾電器公司的經營技術骨干共同投資設立，公司下設閩東電機制造有限公司、三禾電器(福建)有限公司等子公司，是一家國有控股、經營團隊持股的混合所有制企業(yè)，也是福安首家在新三板掛牌上市的電機企業(yè)。公司現有資產2億多元，是一家擁有完全自主知識產權，專門從事電機、水泵的研制、開發(fā)、生產、營銷為一體的科技型企業(yè)。

該公司前身閩東電機廠，1958年在福安富春溪畔誕生，閩東就此告別了沒有工業(yè)的歷史。上世紀八十年代，“閩東電機”成為全國機械行業(yè)中唯一獲得國家金質獎的國有企業(yè)，閩東電機也因此被稱為“中國王牌電機”，被人民日報譽為“山窩里飛出的金鳳凰”。隨著時代變遷，越來越多電機企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展壯大起來，閩東電機體制逐漸走向僵化，公司生產每況愈下。面對所屬企業(yè)國有股“一股獨大”、體制機制活力不足、內部制衡弱化等問題，集團領導班子決定引入民營資本，出讓49%股份由民間資本介入。

“實施混合所有制改革后，閩東電機既有國有企業(yè)長期積累的系統(tǒng)化、規(guī)范化運營模式，又增加了民營機制的靈活性、高效率，為公司帶來了活力。”對改革給企業(yè)帶來的變化，閩東電機董事長陳韓深有體會。解決了體制問題，創(chuàng)新產品，開拓新市場迫在眉睫。

創(chuàng)新的關鍵是技術，技術的靈魂在于人才的培養(yǎng)。為此公司成立了企業(yè)技術中心、“三禾水泵電機研究所”“數值模擬與快速成型技術中心”等研發(fā)機構，配備了研發(fā)人員40人。同時聘請了唐任遠院士作為公司的首席科學家，與福州大學、福建省機械設計研究所、寧德師范學院、寧德職業(yè)技術學院等科研院校進行項目合作，充分借助外部的技術資源實施研發(fā)與創(chuàng)新。

2014年，閩東電機自主研發(fā)了低碳環(huán)保的閩東新能源汽車電機。“該電機采用能夠滿足汽車所需的較小發(fā)動機，依靠電動機或其他輔助裝置提供加速與爬坡所需要的附加動力，在未降低汽車其他性能的情況下提高了整體效率。”閩東新能源負責人林仕供邊說邊給記者算了筆賬，以一輛新能源混合動力公交大巴車為例，按使用10年的標準來計算，每輛新能源公交車每年行駛約7.2萬公里(每天240公里×300天)，10年累計行駛72萬公里，每天每輛車尾氣排放量為1.263噸，每輛累計減少柴油燃燒50400升(傳統(tǒng)公交車平均百公里油耗35升，平均節(jié)油率為20%)，那么可節(jié)約燃油成本25萬元以上。這不僅僅是一筆可觀的經濟賬，更是一筆促進可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境賬。

目前，該產品已牢牢占據中國混合動力和純電動客車用驅動電機行業(yè)市場占有率第一、節(jié)油率第一，成為廈門金旅、廈門金龍、上海申龍等全球及國內最知名的公交客車制造廠商在混合動力方面最佳的電機配套商之一，產品遠銷歐、美、亞、非四十多個國家和地區(qū)以及國內18個省、直轄市。

為適應激烈的市場競爭，公司還投入大量的資金用于技術改造，產品研發(fā)、設備升級，先后從意大利引進了三套全自動化繞、嵌、整生產流水線設備，自動噴漆流水線，一套全自動的組裝流水線。據介紹，三條生產線每月至少節(jié)省近3萬元的費用，出廠產品的合格率達99%，電機效率也比原來提高了3%以上。

引入民營資本、經營團隊持股，在電機行業(yè)普遍低迷的今天，閩東電機通過市場化改革，讓曾經資不抵債的企業(yè)涅槃重生，在競爭激烈的電機行業(yè)勇立潮頭。截至目前，國家專利授權16項，注冊商標52項，2015年實現產值3億元。“下一階段，我們將計劃繼續(xù)引進智能生產設備、檢測設備、試驗設備及管理軟件，通過內部人才培育和引進技術人才的方式，為企業(yè)發(fā)展提供充沛的動力。”陳韓說，公司未來發(fā)展戰(zhàn)略已在制定中。