歷經(jīng)12個小時的連夜奮戰(zhàn)后，寧古高速控制性工程后塘特大橋主墩首件承臺在2023年11月30日11時順利澆筑完成。

后塘特大橋的首件承臺長、寬各11m，高4.2m，設計方量508.5m³，此次順利澆筑打響了寧古高速C2項目攻堅克難的第一槍，標志著工程進入橋梁墩身施工階段，對于整個C2合同段來說意義非凡。

為確保首件承臺順利澆筑，項目部門嚴把質(zhì)量關，科學統(tǒng)籌、密切配合，細化承臺澆筑各項工作，組織現(xiàn)場管理人員及協(xié)作隊伍召開安全和技術(shù)交底會議，同時做好樣板引路，在承臺施工過程中對鋼筋的制作安裝、模板的安裝、混凝土的配合比、混凝土澆筑速度及振搗過程進行嚴格調(diào)試和控制，使得每個工序順利完成。

后塘特大橋主橋采用PC連續(xù)鋼構(gòu)懸澆梁，是聯(lián)通C2合同段A4終點與A5起點的一座特大橋，也是整個寧古高速中跨度最長，高度最高，建設難度最大的“三最工程”。施工前期困難重重，現(xiàn)場深處山谷內(nèi)部，交通及材料運輸十分不便，地勢落差大、揚塵嚴重尤其下方又是鶴塘的河流源頭，水源保護至關重要。在這重重的壓力下，項目迎難而上，交通運輸不便就硬化路面，揚塵嚴重就每隔二十分鐘撒一次水，為了保護水源就收集廢棄渣土統(tǒng)一運出現(xiàn)場，寧古高速的建設者們用實際行動證明了再難的條件也擋不住完成任務的決心。